17日，经济危机寒流中的2008广州车展徐徐揭开了大幕，和往届相比，本次车展虽然规模变化不大，但出于节省开支的目的，绝大多数厂商都选择了“简练”办展台的风格，从投入到声势都有缩水的迹象，一面是对09年的美好展望，一面却是车展上特色缺失、创意不足，这种强烈的反差让人们不禁产生了几多疑虑——经济危机下汽车厂商们会不会为了卖车，而将国内消费者的需求和利益放在第二第三位上？自己的购车计划是否应该继续等待，直到经济危机离开？
所以，当17号展会的第一场发布会，沃尔沃展台响起声势喧天的中国鼓声时，那种车展上久违的澎湃激情和创意，让笼罩在场馆中的沉重气息似乎都消散了片刻，不但鼓声喧天，车展当日，沃尔沃亚太区的重要负责人几乎悉数到场，能有如此阵容的不过东风日产等寥寥几家，与其他品牌展台来去匆匆的情形更是形成了鲜明的对比。
回想不久前结束的2008北京奥运会上，2008尊中国古代打击乐器“缶”发出动人心魄的声音，伴随强劲有力击打闪现出的白色倒计时，开启了第29届奥运会的辉煌盛事。浓郁的中国气息，也预示了中国人在这一届奥运会上史无前例的成就与突破。
今天，当同样震撼的鼓声在场馆内回响的时候，那种熟悉的鼓点和中国气息，令人不禁回想起了北京奥运会，也同样引起了对沃尔沃这个进口车品牌的无限遐思——在其他厂商纷纷躲避经济危机，偃旗息鼓的时候，沃尔沃如此高调亮相，是否同样预示着，在全球面对经济危机的时候，中国将成为扭转败局的关键，而沃尔沃人已经提前看到了这种可能？在其他品牌对未来态度不甚明朗的时候，沃尔沃选择了向国内市场倾斜的解决方式吗？
沃尔沃开始融入中国氛围
如果细心留意，会发现我们刚才的疑问确有证明。
目前沃尔沃仅有一款国产车型S40，其他产品都采用进口方式，如S80、C30、C70、XC90等，在本次广州车展上，沃尔沃中国区总裁柯力世博士就宣布，未来沃尔沃将会陆续推出包括S80在内的多款国产车型，在豪华车“加长”已经成为一个潮流的态势下，如本届车展奥迪推出的“TTS”，沃尔沃国产S80未来将会量产的2.5 T5和3.0 T6两个排量的国产车型，车身长度也会顺应中国市场需求而加长，产品配置也将有所调整，同时为了适应国内消费需求，现在进口车型配置带刹车辅助的自适应巡航控制系统（ACC）将不会出现在国产车型上，同时为了生产的便利性，内饰颜色也将不再提供多种选择。经过适当调整后的S80，售价肯定要比进口车要降下一大截，与奥迪A6L、宝马5系Li和奔驰E级等竞争对手相比，在40-80万元区间豪华车细分市场上，沃尔沃的高性价比无疑具有了天然的优势。
同样不能忽视的，是沃尔沃对国内豪华车用户心理日渐熟悉而拥有的转变。众所周知，沃尔沃和奥迪都将对方视作这一领域的强劲对手，而奥迪在官车、中高阶层领域已经取得了半壁江山，所仰仗的就是对驾乘者心理的把握——既要彰显身份又不能过于照耀，中国话说就是“财不外漏”，横向比较的话，沃尔沃无论在外形、舒适性、豪华程度还是品牌气质上，都丝毫不逊色于奥迪，驾乘感受和安全等科技含量甚至远远超过了奥迪，以往之所以无法和奥迪抗争，在于其略带张扬的风格让这个阶层的消费者难以轻易接受。随着广州车展上那一声充满中国气息的鼓点，S40、S80的出现，昔日单靠质量一条腿走路的沃尔沃，如今可以走多快，对国内车市产生怎样的影响，还是令人充满期待的。
转变以安全为主的销售策略
在本届广州车展上，沃尔沃还悄悄透露出了未来在国内市场的一个潜在关键点——安全将不再作为单一主打概念。如果仔细分析当前国内的豪华车市场，促使购买的主要因素正日渐多元化，品牌、外形、动力、科技含量、安全性等，赋予了消费者更多的选择，即便如沃尔沃这样安全性能首屈一指的品牌来说，继续将安全作为单一主打，将很快被奥迪等品牌的多元化策略超过，甚至有被市场孤立和边缘化的危险，特别是将豪华车看做身份和地位象征的国内用户来说，能摆在面子上的豪华才是他们最需要的。因此，在这届的广州车展上，我们史无前例的看到，沃尔沃从上至下没有再将安全作为展出的重点，而是将国产和进口的关键车型集体亮相，以全方位、多侧面的方式诠释VOLVO的品牌内涵。昔日过于强调安全性所固有的苍老感，被更加富有动感与活力的S40智雅版、XC90航海版重新进行了演绎，特别是更多时尚、休闲气息的设计元素，让沃尔沃在保持自身豪华、气质的同时，融入了更多自然、亲近的感觉，瞬间拉近了消费者和品牌之间的距离。对于目前国内豪华车市场上占据消费主流的年轻新贵一族来说，无疑是具有很大吸引力的。这样一个好的改变和开端，能否成为经济危机中力挽狂澜的后招，目前还有待观察，但与其他品牌相比，在大环境并不乐观的前提下勇于转型，重视本土化和消费者需要的举措，仍旧值得厂商们思索与借鉴。
转载：我车网 http://www.mcar.com.cn/newsinfo/topic/2008-11-25/200811251043306676.html
